ダクトは、今年マクラーレンがMP4-25に採用しているリアウイングシステム。

Fダクトの構造については様々な憶測があるが、
ドライバー前方にあるダクトから取り入れた空気をシャークフィン型エンジンカバー内に設けたダクトまで通し、リアウイング上部のフラップに接続された部分のスリットから排出することで、
リアウイングでの気流をストールさせてダウンフォースを減らすという説が有力。
それによって、マクラーレンはストレートで時速10kmほどのアドバンテージを得ているという。

当初は各チームから懸念の声が上がったが、FIAがフロントダクトが合法という
発表をしてからは積極的に開発を進めるチームが増えてきた。



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